Kompresör Yuvası

Kompresör yuvası, motora zorlanmadan önce temiz havanın toplandığı ve sıkıştırıldığı yerdir. İçerisinde kompresör çarkını barındırır.

Modern turboşarjlarda, bu genellikle alüminyumdan üretilir ve tipik olarak motora optimum hava akışı ve hava basıncı sağlamaya yardımcı olan 'sarmal' veya spiral şekilli bir tasarıma sahiptir.

Kompresör Çarkı

Kompresör çarkı, kompresör gövdesinin içine oturur ve genellikle hafif alüminyumdan üretilir. Çalışma sırasında, bu çark yüksek hızda döner, sıkıştırmadan ve basınçlandırmadan önce havayı çeker ve bu havayı spiral şekilli kompresör gövdesinden motora zorlar.

Kompresör Segmanı

Bu dairesel piston segmanı, baskı bileziği ile turboşarjın arka plakası arasında esnek bir sızdırmazlık sağlar. Yağ kontrolü sağlayan ve kirleticilerin kompresörden yatak sistemine girmesini önleyen küçük ama hayati bir turboşarj parçasıdır.

Arka Plaka

Sızdırmazlık plakası olarak da bilinir. Bu plaka, yatak muhafazasını kompresör muhafazasına bağlar ve baskı rulman sistemi için bir tutma cihazı görevi görür. Arka plaka, basınçlı havanın yatak muhafazasına girmesini önleyen kapalı bir bariyer görevi görür.

Rulman Yatağı

Adından da anlaşılacağı gibi, rulman yatağı, baskı yatağını ve muylu yataklarını barındırır ve serbestçe çalışabilmeleri için yağlama devreleri sağlar. Bazı turboşarjlarda, yatak muhafazası aynı zamanda bir su soğutma sistemine sahiptir. Rulman yatakları tipik olarak ağır dökme demirden imal edilir.

Baskı Yatağı

Baskı yatağı, rulman yatağının içinde bulunur ve kompresör çarkı ile türbin çarkı arasındaki türbin şaftındaki eksenel hareketi (iç ve dış hareket) kontrol etmek için kullanılır. Türbin ve kompresör tekerlekleri yüksek hızlarda döndüğü için, itme yataklarının sürtünmeyi önlemek ve aşınmayı önlemek için yağ ile iyi yağlanması gerekir.

Dergi Yatağı

Ayrıca rulman yatağının içinde bulunan muylu yatakları radyal yükü kontrol eder. Pratikte bu, turbun dönen parçalarının (türbin çarkı, şaft ve kompresör çarkı) desteklenmesini ve çok fazla yukarı ve aşağı sallanmadan serbestçe dönebilmesini sağlar. Dergi yatakları, yatak klipsleri ile yerinde tutulur.

Isı Kalkanı

Bu, yatak muhafazasının arkasında, yatak muhafazası ile türbin çarkının arka yüzü arasında yer alır ve turboşarjer parçalarını egzoz muhafazasından geçen egzoz gazlarının ısısından korur.

Türbin Gövdesi

Tipik olarak dökme demirden veya yüksek sıcaklıktaki bir alaşımdan yapılan türbin muhafazası, dönebilmeleri için türbin çarkına doğru hunmeden önce motordan egzoz gazlarını toplamak için kullanılır. Kompresör gövdesi gibi, içinden geçen egzoz gazlarının hızını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olmak için “kıvrımlı”, spiral bir tasarıma sahiptir.

Türbin Çarkı

Türbin çarkı, bir motorun egzoz gazlarından gelen enerjinin kinetik enerjiye dönüştürülmesine yardımcı olmak için kullanılır ve daha sonra kompresör çarkını sürmek için kullanılır.

Türbin çarkları kullanım sırasında çok fazla ısı ürettiğinden, tipik olarak dayanıklı, hafif ve ısıya dayanıklı alaşımlardan üretilirler.

Türbin Segmanı

Bu dairesel halka, yatak muhafazası ile türbin çarkı arasında bir sızdırmazlık sağlar. İki amacı vardır, yağın türbin mahfazasına girmesini ve egzoz gazlarının yatak mahfazasına girmesini önlemek.

Mil Somunu

Şaft somunu, kompresör çarkını ve baskı bileziğini türbin şaftına bağlı tutar, böylece hepsi tek olarak döner.

Tahliye Kapağı Aktüatörü

Wastegate aktüatörü, egzoz gazlarını türbin çarkından uzağa yönlendiren bir vanadır. Türbinin hızının kontrol edilmesine ve aşırı hızlanmasının önlenmesine yardımcı olur ve bunun sonucunda kompresörün hızını ve böylece basınç artışını düzenler. Bu, turbo maksimum maksimum basıncını güvenli bir seviyede kapatarak turboşarjın gereksiz aşınmaya karşı korunmasına yardımcı olur.

Döner Montaj

Türbin çarkı, baskı bileziği tertibatı, kompresör çarkı ve mil somunu birbirine bağlandığında, dönen tertibat olarak bilinir. Bu parçaların birlikte çalışmak üzere tasarlandığını ve montajın bir elemanının değiştirilmesinin diğer bileşenler üzerinde bir vuruş etkisi olabileceğini hatırlamak önemlidir.

Baypas Valfi

Boşaltma valfi olarak da bilinen baypas valfleri, turbo kompresör dalgalanmasını önlemek için tasarlanmış bir basınç tahliye sistemidir. Hız değiştirirken hem turboşarj hem de motorun kendisinin aşınmasını azaltmaya yardımcı olur. Bu, basınçlı havanın turbodan atmosfere kaçmasına izin vererek veya motorun devri değiştiğinde bu havayı tekrar hava girişine yönlendirerek çalışır.